液壓系統壓力不正常主要表現為工作壓力建立不起來、升不到調定值或壓力過高，其原因往往與發動機、泵和閥等許多部分有關。在液壓站檢修中，按照發動機、泵和閥等部分的功能，依順序隔離出一個回路或一個元件分別診斷、排除，最后找出故障的真正原因并排除。
液壓系統壓力不正常主要表現
一、表現：沒有壓力，壓力指數為0
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故障原因1.液壓泵吸不進油液
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情況a.液壓油不足
消除辦法：加液壓油至液位計的標定高度。（一般油面高度為油箱的0.8倍）。
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情況b.濾油器堵塞、液流通道太小和油液粘度過高，以致吸不上油。
消除辦法：清洗或更換濾油器，或更換液壓油。
消除辦法：清洗或更換濾油器，或更換液壓油。
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故障原因2：溢流閥閥芯卡死或溢流閥損壞，油液全部從溢流閥溢回油箱 。
消除方法：溢流閥清洗或更換
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故障原因3.液壓泵裝配不當、泵不工作、液壓泵損壞
消除方法：重新裝配、修理或更換液壓泵
故障原因4.泵的定向控制裝置位置錯誤
消除方法：檢查控制裝置線路
故障原因5.泵的驅動裝置扭斷
消除方法：更換、調整聯軸器
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二、表現：壓力不足
故障原因1.溢流閥旁通閥損壞
溢流閥密封件損壞，主閥芯及錐閥芯磨損過大，造成內、外泄漏嚴重，壓力不穩定、忽高忽低。
消除方法：更換溢流閥的密封件或閥芯（見視頻）
故障原因2.減壓閥或溢流閥設定值過低
消除方法： 重新設定
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故障原因3.集成通道塊設計有誤
消除方法：重新設計
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減壓閥出油口壓力由于以下原因不能上升到額定壓力值：① 調壓彈簧永久性變形，壓縮行程不夠。應在彈簧底座加調整墊片，如仍無改善則更換；② 錐閥磨損過大，清洗錐閥，更換損壞件。
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故障原因5.泵、馬達或缸損壞、內泄大
消除方法：修理或直接更換
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故障原因6.泵轉速過低
檢查電動機及控制，電動機功率不足或轉速達不到規定要求。
消除方法：檢查電壓，校核電動機性能
故障原因7.油箱油液面低
消除方法：加油至標定高度。標定高度：油位在紅線與黑線之間。（一般油面高度為油箱的0.8倍）。
三、表現：壓力不穩定
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故障原因1.油中混有空氣，出現泡沫
消除方法：加油、堵漏、排氣
a.液壓泵的進、出油口泄漏或進入空氣。在判斷有無空氣進人時，可將密封部位涂上黃油，看泵的噪聲是否明顯減小。若確認有空氣進人，應采取排氣措施。
b.將所有連接管的管接頭，遍歷重新擰緊。
故障原因2.溢流閥磨損、彈簧剛性差
溢流閥密封件損壞，主閥芯及錐閥芯磨損過大，造成內、外泄漏嚴重，壓力不穩定、忽高忽低。
消除方法：更換損壞了的密封件、閥芯。
消除方法：加油、堵漏、排氣
a.液壓泵的進、出油口泄漏或進入空氣。在判斷有無空氣進人時，可將密封部位涂上黃油，看泵的噪聲是否明顯減小。若確認有空氣進人，應采取排氣措施。
b.將所有連接管的管接頭，遍歷重新擰緊。
故障原因2.溢流閥磨損、彈簧剛性差
溢流閥密封件損壞，主閥芯及錐閥芯磨損過大，造成內、外泄漏嚴重，壓力不穩定、忽高忽低。
消除方法：更換損壞了的密封件、閥芯。
安裝順序：5代表閥芯裝在6閥體中心位置；3代表螺絲，固定2與6；4代表彈簧裝在閥芯上方與2中心孔的位置，1擰緊在2上方。
更換掉相應損壞的元件，并安裝完整。
故障原因3.油液污染、堵塞閥阻尼孔
主閥芯上阻尼孔堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和錐閥前腔，因此而失去了對主閥壓力的調節作用，使系統壓力建不起來。
消除方法：用柴油清洗閥或直接更換
更換掉相應損壞的元件，并安裝完整。
故障原因3.油液污染、堵塞閥阻尼孔
主閥芯上阻尼孔堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和錐閥前腔，因此而失去了對主閥壓力的調節作用，使系統壓力建不起來。
消除方法：用柴油清洗閥或直接更換
阻尼孔：小孔或微孔，氣體或液體從粗的管路通過時，由于粗管路中間按裝了小孔或微孔，使流體流速減慢，流量減小，起到阻尼作用，孔徑大小2mm以下。
故障原因4.蓄能器或充氣閥失效
消除方法：修理、更換蓄能器
故障原因5.泵、馬達或缸磨損
消除方法：直接修理、更換
四、表現：壓力過高
故障原因1.減壓閥、溢流閥或卸荷閥設定值不對
消除方法： 重新設定
故障原因2.泵變量機構不工作
備注：通過修理或更換，啟動前要向泵內灌滿液壓油
故障原因3.減壓閥、溢流閥或卸荷閥主閥芯配合過松或磨損過大，使減壓閥在調定工作壓力后，出油口壓力自行升高。
消除方法：清洗或更換